Ein Autokühlschrank, eine mobile Kühlbox oder ein Kühlschrank im LKW kann aus verschiedenen Gründen aufhören zu kühlen. Manchmal lässt sich das Gerät überhaupt nicht einschalten. In anderen Fällen funktionieren die Beleuchtung und das Bedienfeld, aber der Kompressor startet nicht. Es kommt auch vor, dass der Lüfter läuft, die Temperatur im Innenraum jedoch nicht sinkt.

In einer solchen Situation ist nicht immer sofort klar, ob die Ursache im Kühlschrank selbst, in der Fahrzeugelektrik, in der Stromversorgung, am Temperatursensor, am Bedienfeld, am Kompressor-Steuergerät oder im Kältekreislauf liegt.

Bevor das Gerät an den Service geschickt wird, können einige grundlegende Prüfungen durchgeführt werden. Dabei geht es nicht darum, die Elektronik selbst zu reparieren oder den Kältekreislauf zu öffnen. Ziel ist es, die Symptome einzugrenzen, einfache Ursachen auszuschließen und wichtige Informationen für die weitere Diagnose zu sammeln.

Wenn ein 12V/24V-Kühlschrank nicht kühlt, der Kompressor nicht startet oder Fehlercodes angezeigt werden, kann HESTA bei Diagnose und Reparatur helfen. Für Kühlschränke in Nutzfahrzeugen bieten wir unter anderem die Reparatur von Kühlschränken und Kompressor-Kühlboxen für SCANIA, MAN, Mercedes, Volvo, Iveco, DAF und Renault an.

Reparatur von Auto- und LKW-Kühlschränken

Die Lampe leuchtet - ist die Stromversorgung damit in Ordnung?

Nein. Das ist ein häufiger Fehler bei der ersten Beurteilung einer Störung.

Eine leuchtende Innenbeleuchtung, ein aktives Display oder ein funktionierendes Bedienfeld zeigt lediglich, dass eine Spannung am Kühlschrank anliegt. Es bedeutet nicht automatisch, dass die Stromversorgung für den Betrieb des Kompressors ausreichend ist.

Der Kompressor eines Autokühlschranks benötigt besonders beim Start eine stabile Versorgungsspannung. Bedienfeld, Beleuchtung oder Steuerelektronik können weiterhin funktionieren, obwohl die Fahrzeuginstallation nicht genügend Strom für den Start des Kompressors liefern kann.

Typische Symptome sind:

• die Lampe leuchtet, aber der Kühlschrank kühlt nicht,
• das Bedienfeld funktioniert, aber der Kompressor startet nicht,
• der Kühlschrank versucht zu starten und schaltet kurz danach wieder ab,
• der Lüfter läuft, aber der Kompressor startet nicht,
• eine LED blinkt oder ein Fehlercode wird angezeigt,
• der Kühlschrank funktioniert nur zeitweise, zum Beispiel bei laufendem Fahrzeugmotor.

Allein die Tatsache, dass die Lampe leuchtet, reicht daher nicht aus, um eine korrekte Stromversorgung zu bestätigen.

Was kann man an der Stromversorgung selbst prüfen?

Vor dem Kontakt mit dem Service können einige grundlegende Prüfungen durchgeführt werden. Besonders wichtig ist die Spannungsmessung nicht nur im Ruhezustand, sondern auch während eines Startversuchs des Kompressors.

Für grundlegende Messungen wird ein Multimeter benötigt. Wenn Sie keine Erfahrung mit elektrischen Messungen haben, sollten Sie keine elektronischen Module öffnen und keine Messungen an Stellen durchführen, an denen ein Kurzschluss entstehen könnte.

Folgende Punkte sollten geprüft werden:

• Spannung an der Batterie,
• Spannung direkt am Stromeingang des Kühlschranks,
• ob die Spannung beim Startversuch des Kompressors deutlich abfällt,
• Zustand der Sicherung,
• Zustand der Steckdose,
• Zustand des Steckers,
• ob Kabel oder Anschlüsse locker, korrodiert oder überhitzt sind,
• ob der Fehler bei 12V, 24V, 230V oder nur bei einer bestimmten Stromquelle auftritt,
• ob sich das Verhalten des Kühlschranks bei laufendem Motor verändert.

Besonders wichtig ist die Messung beim Startversuch. Ohne Last kann die gemessene Spannung korrekt erscheinen, beim Einschalten des Kompressors aber stark abfallen. In diesem Fall kann der Kühlschrank einen Fehler anzeigen, den Kompressor abschalten oder ihn überhaupt nicht starten.

Wenn ein LKW-Kühlschrank nicht kühlt und das Problem nur im Fahrzeug auftritt, kann die Ursache auch in der Verkabelung, Masseverbindung, Steckverbindung, Sicherung oder einem Spannungsabfall liegen. Der Kühlschrank selbst muss nicht zwingend defekt sein.

Der Lüfter läuft, aber der Kühlschrank kühlt nicht

Auch ein laufender Lüfter bedeutet nicht automatisch, dass der Kühlschrank korrekt arbeitet. Dabei sollten zwei unterschiedliche Situationen unterschieden werden.

Der Lüfter läuft, aber der Kompressor startet nicht

In diesem Fall kann das Bedienfeld funktionieren und der Lüfter laufen, während das eigentliche Kühlsystem nicht in Betrieb geht.

Mögliche Ursachen sind eine zu niedrige Spannung unter Last, ein defektes Kompressor-Steuergerät, ein Problem mit dem Temperatursensor, Bedienfeld oder Thermostat sowie eine Störung des Kompressors selbst.

Lüfter und Kompressor laufen, aber die Temperatur sinkt nicht

Das ist eine andere Fehlersituation. Wenn der Kompressor über längere Zeit tatsächlich läuft und der Kühlschrank trotzdem nicht kühlt, kommen unter anderem Probleme mit dem Kältekreislauf, mangelnde Belüftung des Kondensators, Verschmutzung, ein defekter Lüfter, Kältemittelverlust oder eine Verstopfung im System infrage.

Die Information "der Lüfter läuft" allein reicht deshalb nicht aus, um die Ursache des Fehlers festzustellen.

Was sollte man bei laufendem Lüfter prüfen?

• ist der Start des Kompressors hörbar,
• läuft der Kompressor dauerhaft oder versucht er nur zu starten,
• ist beim Startversuch ein Klicken oder Abschalten zu hören,
• läuft der Lüfter ständig oder nur kurzzeitig,
• blinkt eine Kontroll-LED,
• wird ein Fehlercode angezeigt,
• sinkt die Temperatur nach längerer Betriebszeit tatsächlich,
• ist der Kondensator ausreichend belüftet,
• ist die Luftzirkulation durch den Einbau des Kühlschranks eingeschränkt.

Der Kompressor startet nicht - mögliche Ursachen

Wenn der Kompressor eines Autokühlschranks nicht startet, sollte nicht sofort davon ausgegangen werden, dass der Kompressor selbst defekt ist. Häufig liegt die Ursache an einer anderen Stelle.

• Spannungsabfall beim Start,
• schwache oder entladene Batterie,
• beschädigte oder zu dünne Stromkabel,
• schlechte Masseverbindung,
• beschädigter Stecker oder Steckdose,
• korrodierte Steckverbindungen,
• defektes Kompressor-Steuergerät,
• Fehler am Bedienfeld,
• Fehler am Thermostat,
• defekter Temperatursensor,
• aktivierter Unterspannungsschutz,
• Überlastung des Kompressors,
• Defekt des Kompressors.

Bei vielen 12V/24V-Kühlschränken übernimmt ein separates elektronisches Steuergerät den Start und die Regelung des Kompressors. Erkennt das Steuergerät einen Fehler oder ist es selbst beschädigt, kann der Kompressor trotz vorhandener Versorgungsspannung nicht starten.

In solchen Fällen bietet HESTA auch die Reparatur von 12V/24V-Kompressor-Steuergeräten an.

Reparatur des Kompressor-Steuergeräts prüfen

Temperatursensor, Bedienfeld und Kompressor-Steuergerät

Ein Autokühlschrank besteht nicht nur aus Kompressor und Kühlraum. Bei modernen Geräten spielt die Steuerelektronik eine wichtige Rolle.

Zu den wichtigen Komponenten gehören:

• Temperatursensor,
• Bedienfeld,
• Thermostat,
• Kompressor-Steuergerät,
• Lüfter,
• Spannungsschutz,
• Kabel und Steckverbindungen zwischen den Komponenten.

Ein defekter Temperatursensor kann falsche Temperaturwerte liefern. Der Kühlschrank kann dadurch nicht starten, zu früh abschalten oder fehlerhaft arbeiten.

Ein Fehler am Bedienfeld kann dazu führen, dass Einstellungen nicht übernommen werden, falsche Informationen angezeigt werden oder kein Signal zum Start der Kühlung ausgegeben wird.

Bei einem Waeco- oder Dometic-Kühlschrank sollten zunächst das genaue Modell und die Angaben auf dem Typenschild ermittelt werden. HESTA bietet unter anderem die Reparatur von Waeco-Kühlschränken sowie die Reparatur von Dometic-Kühlschränken an.

Was kann man am Bedienfeld, Sensor und Steuergerät prüfen?

Ohne die Elektronik zu öffnen, können einige grundlegende Symptome geprüft werden:

• startet das Bedienfeld normal,
• reagieren die Tasten korrekt,
• lässt sich die Solltemperatur ändern,
• ist die angezeigte Temperatur plausibel,
• wird ein Fehlercode angezeigt,
• blinkt eine LED in einer bestimmten Folge,
• reagiert der Kühlschrank auf eine Änderung der Solltemperatur,
• tritt der Fehler sofort oder erst nach einiger Betriebszeit auf,
• tritt der gleiche Fehler bei verschiedenen Stromquellen auf.

Das Kompressor-Steuergerät sollte nicht selbst geöffnet oder gelötet werden. Ebenso sollten Kabel nicht wahllos getrennt und der Kältekreislauf nicht geöffnet werden. Solche Eingriffe können zusätzliche Schäden verursachen und die spätere Diagnose erschweren.

Fehlercodes, Meldungen und blinkende LEDs

Viele Auto- und Campingkühlschränke signalisieren eine Störung durch einen Fehlercode auf dem Bedienfeld, eine Fehlermeldung oder eine blinkende LED. Diese Informationen können für die Diagnose sehr hilfreich sein, müssen aber richtig interpretiert werden.

Es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass beispielsweise E1, E3 oder E5 bei jedem Kühlschrank dieselbe Bedeutung hat. Die Bedeutung hängt vom Hersteller, Modell, Bedienfeld, Kompressor-Steuergerät und der jeweiligen Geräteversion ab.

Vor dem Kontakt mit dem Service sollten Sie notieren:

• den genauen Fehlercode,
• die Anzahl der LED-Blinksignale,
• ob die LED kontinuierlich oder in Gruppen blinkt,
• ob der Fehler direkt nach dem Einschalten auftritt,
• ob der Fehler erst beim Startversuch des Kompressors erscheint,
• ob der gleiche Fehler bei 12V, 24V oder 230V auftritt,
• welche Bedeutung der Fehler laut Anleitung des konkreten Modells hat.

Wenn die Bedienungsanleitung eine Fehlercodetabelle enthält, sollte diese geprüft werden. Ein Fehlercode weist jedoch nicht immer eindeutig auf ein einzelnes defektes Bauteil hin. Er kann auch eine ganze Fehlergruppe betreffen, zum Beispiel Stromversorgung, Kompressorstart, Lüfter, Sensor oder Elektronik.

Der Kühlschrank läuft, kühlt aber nicht - wann kann der Kältekreislauf die Ursache sein?

Wenn Bedienfeld, Lüfter und Kompressor arbeiten, die Temperatur im Kühlraum aber über längere Zeit nicht sinkt, kann ein Problem im Kältekreislauf vorliegen.

Mögliche Ursachen sind:

• unzureichende Belüftung des Kondensators,
• verschmutzter Kondensator,
• defekter Lüfter,
• sehr hohe Umgebungstemperatur,
• falscher Einbau mit zu geringer Luftzirkulation,
• Störung im Kältekreislauf,
• Verstopfung oder Einschränkung im System,
• Kältemittelverlust,
• verschlissener oder beschädigter Kompressor.

Der Kältekreislauf sollte nicht selbst geöffnet werden. Auch das Einfüllen unbekannter Mittel oder andere Eingriffe in das Kühlsystem sind nicht zu empfehlen. Eine fachgerechte Diagnose erfordert entsprechende Geräte, Erfahrung und Werkstattbedingungen.

Was sollte man vor dem Kontakt mit dem Service vorbereiten?

Mit einigen grundlegenden Informationen lässt sich die erste Diagnose deutlich vereinfachen.

Bereiten Sie möglichst folgende Angaben vor:

• Hersteller des Kühlschranks,
• genaue Modellbezeichnung,
• Foto des Typenschilds,
• Information, ob das Gerät mit 12V, 24V, 230V oder mehreren Spannungen betrieben wird,
• genaue Beschreibung des Fehlers,
• ob Beleuchtung und Bedienfeld funktionieren,
• ob der Lüfter läuft,
• ob der Kompressor startet,
• Fehlercode oder Anzahl der LED-Blinksignale,
• gemessene Spannung am Eingang des Kühlschranks,
• gemessene Spannung während des Startversuchs des Kompressors.

Beispiel für eine gute Fehlerbeschreibung:

Eine solche Beschreibung ist für die Diagnose wesentlich hilfreicher als nur die Information: "Der Kühlschrank kühlt nicht".

Benötigen Sie Hilfe bei der Ferndiagnose?

Wenn Sie die Symptome vor der Einsendung des Geräts genauer eingrenzen möchten, können Sie die kostenpflichtige Fernberatung für Auto-, Camping- und mobile Kühlschränke mit 12V und 24V von HESTA nutzen.

Die Fernberatung kann dabei helfen festzustellen, ob die Ursache möglicherweise in der Fahrzeugelektrik, Stromversorgung, Batterie, Verkabelung, dem Kompressor-Steuergerät, Thermostat, Temperatursensor, Bedienfeld oder im Kühlschrank selbst liegt.

Für die Fernberatung werden grundlegende Messgeräte benötigt - insbesondere ein Multimeter - sowie Zugang zur Stromversorgung des Kühlschranks.

Die Fernberatung ersetzt keine vollständige Werkstattdiagnose. Sie kann jedoch helfen, Symptome einzugrenzen, grundlegende Messungen durchzuführen und zu entscheiden, ob das Gerät zur Reparatur eingesendet werden sollte.

Fernberatung von HESTA nutzen

Wann sollte der Kühlschrank zum Service geschickt werden?

Eine professionelle Diagnose ist sinnvoll, wenn:

• die Stromversorgung geprüft wurde, der Kühlschrank aber weiterhin nicht startet,
• der Kompressor trotz korrekter Spannung nicht startet,
• Fehlercodes wiederholt auftreten,
• die LED des Steuergeräts in einer wiederkehrenden Folge blinkt,
• das Bedienfeld nicht korrekt funktioniert,
• der Kühlschrank nur kurz startet,
• der Lüfter läuft, aber der Kompressor nicht startet,
• der Kompressor läuft, der Kühlschrank aber nicht kühlt,
• ein Defekt des Steuergeräts, der Elektronik oder des Kältekreislaufs vermutet wird.

Das Gerät kann persönlich zum HESTA-Service in Radom, Polen, gebracht oder per Kurier eingesendet werden. Bei internationalem Versand sollte der Kühlschrank sicher verpackt und zusammen mit Modellangaben und einer möglichst genauen Fehlerbeschreibung eingesendet werden.

Zusammenfassung

Wenn ein Autokühlschrank nicht kühlt, nicht startet oder nur zeitweise funktioniert, sollte die Diagnose mit der Stromversorgung beginnen. Eine leuchtende Lampe, ein funktionierendes Bedienfeld oder ein laufender Lüfter bedeutet nicht automatisch, dass der Kompressor die richtigen Bedingungen zum Starten hat.

Prüfen Sie die Spannung direkt am Kühlschrank und - wenn möglich - auch während eines Startversuchs des Kompressors. Notieren Sie außerdem Fehlercodes, Blinksignale, Modellbezeichnung und die Angaben auf dem Typenschild.

Wenn diese grundlegenden Prüfungen die Ursache nicht erklären, sollte das Gerät professionell diagnostiziert werden. HESTA repariert Auto-, Camping- und LKW-Kühlschränke sowie ausgewählte Waeco- und Dometic-Modelle und 12V/24V-Kompressorsysteme.

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